Велосипеды без лишнего
Субботнее утро, вы всей семьей едете в парк. Младший изо всех сил крутит педали, чтобы не отстать. Старший уехал вперед и ждет у поворота с видом победителя. Через час вы сидите на траве у воды, а дети спорят, кто быстрее доедет обратно.
Чтобы такие дни случались часто, велосипед должен просто работать: не скрипеть, не ломаться посреди прогулки и не требовать настройки перед каждой поездкой. Именно такими мы делаем велосипеды DOKA.
Какие поездки вас ждут
Велосипед покупают ради моментов, которые потом вспоминают всей семьей:
- Первая длинная прогулка ребенка, после которой он весь вечер рассказывает, сколько километров проехал сам.
- Вечерний круг по району после ужина, когда все вместе и без телефонов.
- День, когда подросток впервые обгоняет вас на подъеме и очень этим гордится.
Наша задача в том, чтобы велосипед в эти моменты был незаметен: ехал легко, тормозил уверенно и не заставлял думать о поломке.
Надежность: что для этого сделано
Мы смотрели на узлы, которые у недорогих велосипедов ломаются первыми, и поставили на них детали надежнее. Это касается всех моделей DOKA, включая детские.
- Каретка на закрытых промышленных подшипниках. Это узел, в котором вращаются педали. Вода и песок внутрь не попадают, поэтому он не скрипит и не болтается даже после сезона в грязи.
- Педали на подшипниках, у большинства моделей и втулки колес. Педали и колеса крутятся легко, и усилие ребенка не тратится на трение.
- Тросы проложены внутри рамы. Они не цепляются за ветки, меньше забиваются грязью, а велосипед проще мыть.
- Дисковые тормоза на всех моделях. Они держат одинаково в сухую погоду и в дождь и не требуют постоянной подтяжки, как ободные.
Весной вы достаете велосипед из кладовки, накачиваете шины и едете. Без похода в мастерскую перед первой прогулкой.
Мы сами продаем свои велосипеды и сами обслуживаем их в собственных сервисных центрах. Каждая поломка стоит нам денег, поэтому нам выгодно, чтобы велосипеды ломались как можно реже.
Простота: сел и поехал
Велосипед для семьи не должен требовать инструкции. Ребенок и взрослый, который давно не катался, должны разобраться в нем за минуту.
- Одна звезда спереди. На всех моделях с передачами переключатель один, под правой рукой. Нет второго переключателя, который путает и сбивает цепь.
- У детского Зефира передач нет. Ребенок думает только о дороге и о равновесии, а не о том, какую ручку нажать.
- Блокировка вилки у взрослых моделей. На ровном асфальте вилку можно выключить одним движением рычага, и велосипед перестает раскачиваться.
- Обычные узлы. На велосипедах стоят распространенные стандарты, поэтому запчасти найдутся в любой мастерской.
Тормоза, которым можно доверить ребенка
Мы ставим дисковые тормоза даже на детский велосипед. На детских моделях часто ставят обычные ободные тормоза, которые хуже держат в дождь и требуют больше силы. Дисковому тормозу нужно меньше усилия на ручке, а для маленькой детской руки это особенно важно.
Велосипеды для каждого в семье
В линейке DOKA три группы размеров, и подобрать велосипеды можно сразу на всех.
- Детям. Зефир на колесах 14, 16, 18 и 20 дюймов. Рама из легкого алюминия, ребенку проще самому поднять и развернуть велосипед.
- Подросткам. Искра, Импульс, Астра и Темп на колесах от 20 до 26 дюймов, с переключением скоростей, как у взрослых.
- Взрослым. Те же модели на колесах 27.5 и 29 дюймов. У Астры и Искры женская рама, Темп и Импульс подойдут всем.
Когда ребенок вырастает из своего размера, можно взять ту же модель на колесах побольше. Посадка, переключение и тормоза будут ему уже знакомы. А еще детям нравится ездить на той же модели, что и родители, только в своем размере.
Кто делает DOKA
DOKA разрабатывают в России с 2023 года. Команда пришла из велоиндустрии и больше десяти лет занимается розничной продажей велосипедов. Производство идет на современном заводе в Китае, а комплектацию каждой модели мы подбираем сами.
С чего начать: пример набора на семью
- Младшему Зефир, размер подбирается по росту ребенка.
- Школьнику Астра или Темп на колесах 20–26 дюймов.
- Взрослым Астра 2.0 с женской рамой и Темп 2.0. У обеих 9 скоростей и гидравлические тормоза, которые нажимаются одним пальцем.
